安全、效率和成本是傳統(tǒng)礦區(qū)的三個痛點
在白云鄂博露天礦區(qū)，從礦山底部到地面，垂直落下差距約為308米，從鏟子裝載點通過各層蜿蜒的樓梯面到達卸載區(qū)，路徑距離約為5.3公里，其中包括多個超過150度的拐點，重載狀態(tài)為300噸以上的無人礦卡行駛，需要20分鐘以上。
對于礦山卡的老司機來說，往返10公里約1小時，8小時的工作時間，在搖晃的道路上行駛，面對礦山底部的高寒和灰塵，長期工作積累的疲勞感，有可能引起感情上的變動。
無人礦山卡是為什么產生的？
相關調查顯示，全國礦區(qū)司機普遍存在老齡化傾向，平均年齡在45歲以上礦區(qū)溫差大，工作方式無聊，長期駕駛存在安全危險，年輕司機就業(yè)意愿低的每年礦區(qū)運輸、設備維護、人工費用占生產成本的50%~70%。
近4~5年來，白云鄂博也面臨著礦區(qū)招聘困難、礦山卡行駛安全需求和生產成本高等困境，迄今為止礦區(qū)計劃招聘30名司機，實際上只有3名年輕人上班。
基于三個痛點，智能礦山誕生了
通過現(xiàn)有礦機卡進行改裝，配備激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭、北斗差分定位……重型礦機卡具有眼睛和耳朵，具有實現(xiàn)數據采集的功能。
5G智慧礦山調度系統(tǒng)無人化
目前，智慧礦山系統(tǒng)在數據采集、車輛控制改造的基礎上，通過車輛與車輛、車輛與調度中心之間的5G實時通信，基于礦區(qū)三維建模數據、實時路測數據、邊緣計算能力和無人駕駛調度系統(tǒng)算法，實現(xiàn)路徑規(guī)劃、正確停車、自動裝卸、停車避難、遠程操作等作業(yè)任務。
今年7月，5GR16標準凍結，支持工業(yè)時間敏感和C-V2X汽車網絡應用場景，結合垂直行業(yè)生產流程、場景網絡特性完善，5G為進一步發(fā)展千行業(yè)數字轉型提供了基礎。
隨著技術的完善，場景化驗證進一步加深，最近，智慧礦山調度系統(tǒng)驗證了雪地場景下云-管-邊-端的合作，完成了露天礦山雨雪低溫等多個場景的運輸從少人化向無人化的發(fā)展。
未來，5G智慧礦山調度系統(tǒng)無人化，實現(xiàn)從采礦、運輸到卸載的無人化。